70年代，我经过几年的实践，砌筑房屋基础的技术已经很好了，那年公社建筑社（镇建筑公司前身）为了拓展业务，争取到南平市来舟火车站候车楼工程的施工项目。那年代，一个地方的汽车站和火车站的候车楼是最大的形象工程，和人民的需要，领导对这个工程非常重视，在老家组织了一批技术骨干和民工前往该工地施工。我们基础工程技术师傅有五个人，领导把工程分为两段，我和我的师兄分为一组，分得一半工程量。领导的用意是两组进行竞赛，比速度比质量来提高工程的进度和质量要求。

　　那个年代，特别是农村，基本上还是自给自足的小农经济，我们自己解决食粮、蔬菜、养猪、喂鸡，日常生活的柴米油盐酱醋茶，只有盐要去买，其他的都是自己家庭解决。身上穿的衣服除了买些布料加工外，自己也纺织些粗布做衣服，这种粗布的植物叫“苫麻”，又叫野麻， 其纤维细布柔韧，是织布的好材料，我家种了一小片，小时候母亲教我怎么加工，怎么搂成线。在收割的过程，这种植物茎上及叶子有很多毛毛虫，至今回想起来还有点毛骨悚然。我们民工很多人都穿这种粗布用手工做成的衣服，戴着旧斗笠，在火车站工地干活，与南来北往的旅客对比，像是半原始部落人群一样与众不同。我们生活很节俭，一盒来饭加5分钱的青菜，就是一餐的伙食了。

　　在挖地基时，有一个转角土质很差，挖到5米深还是烂泥巴，地下水很多，用潜水泵抽水，我第一次看到带电的水泵还可以放在水里工作，有一次坏了，听说还要送到福州修理。最后决定不挖了，打木桩增强受力面积，再浇捣钢筋混凝土底板。木头这东西，干千年湿千年，干干湿湿三五年。所以在地下水位以下是不会腐烂变质的。以后我在西洋中学遇到烂泥地基也是这样处理的。

　　来舟地方不大，人口不多，只是一个小村庄，但来舟火车站是福建省最大的一个中转火车站。厦门到外省，福州到外省，厦门到福州都要经过那里，或者在那里人流中转，货运调度，南来北往的车厢都要在那里重新编组发行，白天黑夜都是编调车皮的鸣笛声。

　　我在那里干了几个月，第一次体会到外出打工的艰辛，也增加了很多见识。我认为经历也是财富，吃的苦中苦，方为人上人，付出才有收获，见识多了，才能长进。