虽然说有因为有物质存在，所以我们可以取用这些物质，这种情形对人而言就可以称之为『利』。『无』虽然说没有物质存在，却有空间供我们使用，这种情形对人而言就可以称之为『用』。古人崇尚以心法达到『无』的境界，这是一种逻辑上的境界。实际上，现代科学中广泛使用『无』的概念，比如物理学上的『虚功原理』，就是最明显的例子。可惜的是，现代科学一直不敢将『虚功原理』推向宇宙整体，以至于在解决宇宙起源的问题上一直止步不前。古人将『有』作为宇宙整体，将『无』作为宇宙整体的对立面，解决了宇宙起源的问题。『无』虽然是什么都没有，但它却是宇宙学中的宇宙天平上的不可或缺的砝码。

　　三十辐共一毂，当其无，有车之用。

　　辐，指车轮上连接辐辋和轮毂的辐条。毂，指车轮中心的孔形部件，外连辐条，内装车轴。『无』，指车轮中心的圆孔，是车轮的枢纽。当车的重力施加于车轴时，车轴就会通过轮毂均匀地分配给每一根辐条。辐条在轮毂和辐辋的作用下，相互合作，形成合力，承担起单根辐条所不能承受的压力。这样，车轮才旋转不息，完成任重道远的负载，从而也就显示出了车的巨大作用。

　　埏埴以为器，当其无，有器之用。

　　埏，指和泥；埴，指黏土。用粘泥烧制陶器，使之中空，用来盛物，这是制作陶器的目的所在。器小有小器之用，器大有大器之用，无形的空间决定了陶器的使用价值。

　　凿户牖以为室，当其无，有室之用。

　　户，指房门，供出入之用；牖，指窗户，供通气采光之用。人们建造房子，必须开辟房门，使住房者出入自由；开辟窗户，使光照充足，气流畅通，才不会伤害住房者的身体健康。

　　故有之以为利，无之以为用。

　　通过以上三个论据可以看出，车子、陶器、房子都是有形的（有），而体现它们自身价值的却是无形的空间（无）。『有』和『无』的关系，就是『利』和『用』的关系。『利』是使用价值的前提条件，『用』是使用价值的决定性因素。所谓『有无相生』，是就『利』和『用』的关系而言。利和用的关系是相辅相成、不可分割的，有『有』就有『无』，有『实』就有『虚』，在时间上没有先后，在主次上没有本末。然而，我们看待问题的时候，必须以『无』为本，以『有』为末，崇本而举末。这是因为，我们是处在『有』的层面的，只有守住其对立面的『无』，才能利于『有』。如果以『有』为本，以『有』治『有』，就会加速『有』向『没有』的方面转化，这是不符合辩证法的。

　　就治国而言，其根本在于神圣的法律，而不是有为的统治者。只要具有了高度的政治文明和精神文明，国家自然有持久的繁荣和稳定。期待英雄的时代是强盗的时代，是愚昧的时代，是人民还没有真正觉醒的时代。

　　本章的中心是『有之以为利，无之以为用』，具体论证了『有』和『无』也即『利』和『用』的关系，旨在阐明有无的对立统一关系。我们是处在『有』的层面的，所以，解决矛盾时要以『无』为本。